Memperkenalkan driver gerbang terisolasi yang memenuhi standar keamanan fungsional yang sangat terintegrasi untuk memungkinkan para insinyur merancang inverter traksi yang lebih efisien dan memaksimalkan jangkauan mengemudi kendaraan listrik (EV).UCC5880-Q1 yang baru diperkuat driver gerbang terisolasi menyediakan fitur yang memungkinkan insinyur powertrain kendaraan listrik untuk mencapai tujuan keselamatan dan kinerja mereka sambil meningkatkan kepadatan daya dan mengurangi kompleksitas desain sistem dan biaya.
Seiring dengan semakin populernya kendaraan listrik, inovasi semikonduktor dalam sistem inverter traksi dapat membantu mengatasi beberapa hambatan teknis utama yang mencegah penerapannya secara luas.Pembuat mobil dapat menggunakan UCC5880-Q1 untuk merancang dan membangun inverter traksi silikon karbida (SiC) dan transistor bipolar gerbang terisolasi (IGBT) yang lebih aman, lebih efisien, dan lebih andal dengan kemampuan penggerak gerbang variabel waktu nyata, antarmuka periferal serial (SPI), daya pemantauan dan perlindungan modul, dan diagnostik keselamatan fungsional.
Ada peningkatan kebutuhan EV untuk memiliki keandalan yang lebih tinggi dan kinerja konsumsi daya yang lebih baik, karena peningkatan efisiensi secara langsung berdampak pada jarak tempuh yang lebih jauh per pengisian daya.Tetapi mencapai peningkatan efisiensi sulit bagi para perancang, karena sebagian besar inverter traksi sudah beroperasi pada efisiensi 90 persen atau lebih tinggi.
Dengan memvariasikan kekuatan penggerak gerbang secara real-time dalam langkah-langkah dari 20A hingga 5A, desainer dapat menggunakan driver gerbang UCC5880-Q1 untuk meminimalkan kehilangan daya peralihan SiC dan meningkatkan efisiensi sistem hingga Jarak tempuh selanjutnya diperpanjang hingga 11 kilometer .Bagi pengguna EV yang mengisi daya kendaraannya tiga kali seminggu, jarak berkendara tahunan dapat diperpanjang hingga lebih dari 1.600 kilometer.
Selain itu, UCC5880-Q1 menampilkan antarmuka komunikasi SPI dan fungsi pemantauan dan perlindungan terintegrasi untuk mengurangi kompleksitas desain dan biaya komponen eksternal.Insinyur dapat menggunakan Desain Referensi Inverter Traksi SiC EV untuk lebih menyederhanakan desain dan dengan cepat membuat prototipe sistem inverter traksi yang lebih efisien.Desain yang teruji dan dapat disesuaikan ini mencakup UCC5880-Q1, modul daya tambahan, MCU kontrol waktu nyata, dan sensor presisi tinggi.